プジョー106 S16

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＊整備内容をお客様のご希望でお選びいただけるように整備の「濃さ」「深さ」によって３段階でお選びいただけるようにいたしました。
詳細は担当の吉富までお問い合わせください！

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車輌詳細情報

PEUGEOT 106 S16

03年式 車検2年付 インディゴブルー 走行距離131,210km ディーラー車
装備：
5速 FULL CL ABS ダブルエアバック サイドエアバック 集中ロック キーレスエントリー ETC CDデッキ レザー/アルカンタラコンビシート AW 他

※自社仕入れ・整備・販売車両!
※納車整備付(24ヶ月点検+α)*基本整備代:108,000円(税込み)
※保証付き(1ヶ月又は3000km)
※タイヤ4本新品交換サービス!

車輌データ

全長(mm):3,690 全幅:1,620 全高:1,370 ホイールベース:2,385
トレッド前/後(mm):1,400/1,355 最低地上高:—
車両重量(kg):930 車両総重量:1,205
乗車定員(名):5 トランク容量(L):— 最小回転半径(m):5.25
新車価格(円):2,250,000円(税抜き)

エンジンデータ

種類:水冷直列4気筒DOHC16V 総排気量(cc):1,587
ボア×ストローク(mm):78.5×82.0 圧縮比:10.8:1
最高出力(ps/rpm)(DIN):118/6,600
最大トルク(kgm/rpm)(DIN):14.5/5,200 燃料タンク容量(L):45 駆動方式:FF
ミッション形式:5速フロアマニュアル タイヤサイズ:185/55R14

整備内容

• 法定24ケ月点検一式
• 下回り点検締め付け
• エンジン廻り点検
• ミッション駆動系点検
• ブレ-キ廻り分解点検
• 足廻り点検
• タイミングベルト及び各ベルト類点検又は交換
• ウォーターポンプ点検又は交換
• エンジンマウント点検又は交換
• ブッシュ
• ブ-ツ類点検
• 油脂類(エンジン、ミッション、ブレ-キ、パワ-ステアリング、冷却水)点検・交換
• タイヤ4本交換
• 他

過去の納車・車検整備履歴

前回納車整備内容：平成27年3月8日(98,581km時)*記録簿にて

• 法定24ケ月点検一式
• 下回り点検締め付け
• エンジン廻り点検
• RECS施工
• タイミングベルト・テンショナー・アイドラー交換
• ウォーターポンプ交換
• クランクプーリー交換
• インジェクター(レベリングインジェクター)交換
• プラグ交換
• オイルフィラーキャップ交換
• エアクリーナーエレメント交換
• フューエルフィルター交換
• エンジンマウント3ケ所交換(ロア強化品)
• 右側エンジンマウンバッファ交換
• インテークマニホールドホース交換
• ブローバイホース(U字型・ストレート)交換
• ミッション駆動系点検
• シフトリンクロッド(3本)交換
• ステアリングラックブーツ交換
• ステアリングラックキャップ交換
• 足廻り点検・修理
• ショックアブソーバー(4本)
• フロントバンプラバー左右交換
• フロントアッパーマウント左右交換
• フロントアッパーマウントベアリング左右交換
• フロントロアアーム左右交換
• フロントスタビリンクロッド左右交換
• フロンントスタビブッシュ左右交換
• ステアリングラックエンドロッド左右交換
• ドライブシャフトブーツ左右・IN/OUT交換
• デフサイドシール左右交換
• ハブロックナット左右交換
• ブレーキ廻り分解点検
• ブレーキローター・パッド前後交換
• センターマフラー(中古部品にて)交換
• 内外気切り替えフラップモーター交換
• 油脂類全交換(エンジン、ミッション・マジック5、ブレ-キ、パワ-ステアリング、冷却水)
• タイヤ4本交換
• バッテリー交換
• ワイパーブレード前後交換
• リアエンブレム交換
• ウォッシャータンクキャップ交換
• ウォッシャーモーター・グロメット交換
• ラジエーター水抜きプラグ交換
• エンジンオイルクーラーOリング交換
• ヘッドライト左右交換
• サイドマーカーバルブ左右交換
• フロントトー調整
• 発煙筒交換
• 他

お店からひと言

　4年前に「ロッソコルサ仕上げ」を実施してご納車させていただいた106S16が里帰りしました!ボディカラーはインディゴブルー!
　基本的にフルノーマルの素性の良い個体です!

　ここ最近ではほとんどの個体が10万kmを超えている106S16ですが走行距離やコンディションに応じて適切な整備・メンテナンスを実施することでまだまだ元気に乗り続けることができます。
　特に106S16のように最低限の装備しかついていない車は最新の車と比較しても壊れる要素がかなり少なくけして維持費も高くありません。
　かえって最新の車のほうがお金はかかる傾向にあります。

　最新の車と106S16は同じ車でもまったく違うと言えます。

　「走る」「曲がる」「止まる」に必要以外の装備は最小限の106S16に対して最新の車にはそれ以外の装備が満載・・・
車を走らせるのには問題ないけど余計な装備の不具合で車検が通らない・・・そのために高額な部品をアッセンブリーで交換を余儀なくされてしまう・・・なんとも理不尽ではありませんか?
　私は納得がいきません。すべての人が自動アシストブレーキを必要としているとも思えません。

　私のように運転することや走らせる事が好きな人間にとっては「お仕着せの装備」と思うものがほとんどついていない106S16は理想的な車です。
　車本来の目的「走る」「曲がる」「止まる」をドライバーが自分の意志でコントロールして走る楽しさをダイレクトに体感できる今では数少ない車だと思います。

　最新の車のようなハイパワーなエンジンもトラクションコントロールもついていませんが、コンパクトなボディサイズ、1トンを切る超軽量なボディ。そして適切なパワーのエンジンとの三位一体がドライバーに「運転の楽しさ」を思う存分味わせてくれる素晴らしいパッケージを実現しているんです。

　いくらパワーのあるエンジンを載せても、いくら最新のデバイスをつけてもタイムは速いでしょうが106S16と同じ走りを表現することはできません。
　それを味わいたい!と思ったら106S16に乗るしか方法はないんですね。

　かつて世界中の車も軽くて、小さくて、そこそこのエンジンを積んでいて106S16に近い車もありましたがほとんどのメーカーは今ではかけ離れた車しか作っていません。
　そういう意味では今の時代にそんな車に乗りたい方は106S16に乗ればいいという答えにたどり着くようです。

　「車はこれで十分!」106S16に乗る人たちがおっしゃることです。

　4年前に「ロッソコルサ仕上げ」を実施している現車ですが4年で約3.3万km走っていますので改めて各部をしっかりと点検、適切な整備を実施してご納車させていただきたいと思います。

　4年前に交換したタイヤも今回の納車整備にて4本とも新品交換いたします。
　この車のキャラクターを決めている重要なエンジンも快調であって初めて106S16を堪能していただけますのでしっかりと整備をさせていただきます!

　毎日の通勤でも安心してお乗り頂けるコンディションこそロッソコルサが目指すところ!
　旧くても、走行距離が多くても、そんじょそこらの車よりもガンガン乗って頂けるようにいたします。

　ロッソコルサでは自社・認証工場を完備して自分たちが納得のゆく整備を実施しております。
　整備もできる限り迅速に対応をできるように、また年式的に心配されているお客様のためにも消耗品を中心に常時106専用部品のストックをしております。
　これからも安心して106S16をお乗りいただけるようにできる限りの体制をとっております。

　「今」楽しむだけではなく「将来」へ残していくためにもしっかりとバックアップさせていただきます!

　106S16でしか味わえない「車を操る面白さ」を是非で味わっていただきたい!きっと、貴方の車に対するイメージが変わりますよ!