シトロエン サクソVTS

〈2000年式〉〈走行距離118,593km〉〈1600cc〉〈車検2年付〉

89万円(諸費用込み)
車両本体価格 77万円

整備費用を含む詳細はこちら >

基本情報

年式 2000(平成12)年式
走行距離 118,593km
車検 2年付き
車輌 ディーラー車
ホワイト
リサイクル区分 済別
排気量 1600cc
ミッション 5速マニュアル
ハンドル
駆動 FF
燃料 ガソリン
修復歴 なし
車台番号下3桁 873

購入パック お見積り

(非課税項目)(課税項目)
基本パック支払総額
889,780円
買い方選べる「ABCパック」
Aパック
(基本パック+整備11万円)
支払総額
999,780円
Bパック
(基本パック+整備22万円)
支払総額
1,109,780円
Cパック
(基本パック+整備33万円)
支払総額
1,219,780円
自動車税26,400円
(令和2年8月登録の場合)
車両本体価格700,000円
ナンバ-代1,450円 基本整備料金0円
登録印紙代700円 登録手数料25,000円
車検印紙代2,000円
重量税25,200円  
自賠責保険料22,210円  
リサイクル料金14,320円 課税項目合計725,000円
非課税項目合計92,280円 消費税72,500円

*整備内容をお客様のご希望でお選びいただけるように整備の「濃さ」「深さ」によって3段階でお選びいただけるようにいたしました。
詳細は担当の吉富までお問い合わせください!

車輌画像

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車輌詳細情報

CITROEN SAXO VTS

2000年式 車検2付き ホワイト 走行距離118,593km ディーラー車

装備:
5速 FULL CL 助手席エアバック CDデッキ ETC ABS フォグランプ リアスポイラー 手動サンルーフ 社外ステアリング 社外ステンリアサイレンサー スピードラインアルミホイール、他

※希少!サンルーフ付き!
※納車点検付(24ヶ月点検+α)*納車点検費用は車両代に含まれております。
※保証付き(1ヶ月又は3,000km)*工賃保証になります。

【車輌データ】

全長(mm):3,735 全幅:1,620 全高:1,360 ホイールベース:2,385
トレッド前/後(mm):1,415/1,365 最低地上高:--- 
車両重量(kg):960 車両総重量:1,235
乗車定員(名):5
トランク容量(L):---
最小回転半径(m):5.25
新車価格(円):2,029,000円(税抜)

【エンジンデータ】

種類:水冷直列4気筒DOHC16V
総排気量(cc):1,587 
ボア×ストローク(mm):78.5×82.0 圧縮比:10.8:1 
最高出力(ps/rpm)(DIN):120/6,600
最大トルク(kgm/rpm)(DIN):14.7/5,200
燃料タンク容量(L):45
駆動方式:FF
ミッション形式:5速フロアマニュアル
タイヤサイズ:185/55R14

整備内容

  • 法定24ヶ月点検一式
  • 下廻り点検締め付け
  • ブーツ
  • ブッシュ
  • マウント類点検
  • エンジン廻り点検
  • タイミングベルト他ベルト類
  • タイミングベルトテンショナー他テンショナー類点検
  • エンジン廻り点検
  • ブレ-キ廻り分解・点検
  • 足廻り・操舵装置点検
  • 油脂類点検(エンジン、ミッション、ブレ-キ、パワステ、クーラント)

お店からひと言

 106シリーズと並びロッソコルサの得意車種のシトロエンサクソVTSが入庫しました!真っ白なボディがいいですね!

 今回の白サクソくんは希少なサンルーフ付き!手動式のため故障の心配もありません!ホワイトのボディにガンメタリックのスピードラインとのコントラストがよりアグレッシブな印象を与えてくれます!

 入庫時にお疲れ気味だった外装は前後のバンパーを再塗装、さらには磨きをかけてピッカピカにリフレッシュです!旧い車だからこそ見た目にも気を配りたいですよね!
 内装もできる限りクリーニングさせていただきました!やっぱり気持ちよく乗っていただきたいので!

 良く「106S16とサクソVTSは同じなんですか?」という質問をされますが、確かに同じなのですが乗ると結構違います!一言で言うと106S16のほうがドッシリ感があり、サクソVTSのほうは全体的に軽快な感じです。

 どんなところにそれを感じるか?まずはステアリングの軽さです!106S16と比較するとサクソVTSのほうがステアリングが確実に軽い!昔読んだ某雑誌では「アライメント」を変えているとのこと。詳しいことはわかりませんが乗るとその違いは誰でも感じていただけるほどです!

 誤解を恐れずに言うとサクソVTSのほうが全体的なフリクションが少ないように感じます。なんででしょうね?基本は同じでも「味付け」でいかようにもなるということでしょうか?シトロエンの開発者もそこはシトロエンとしての拘りを出したかったのでしょうね。

 その素晴らしい走りは今ではありえない1トンを切る車重と118PSを叩き出す1.6L、DOHC、16Vエンジン、現代の車よりもはるかに低いギアのミッションとの組み合わせで容易に想像がつきますが、走りだけではないのがフランス車の良いところ。

 昔は高速道路の料金所で「これ軽自動車じゃないよね?」と良く聞かれるくらいのコンパクトなボディですが、そこから想像もつかない室内空間はさすがフランス車!最近の名ばかりのコンパクトカーが4名乗車なのに対してサクソは5名乗車!リアシートは大人2名なら文句が出ないくらいの広さを確保しています。
 トランクルームにいたってはトーションバーのお陰で出っ張りがなくフラット!ロアシートを畳めば広大なスペースが確保できます。日常を犠牲にしないところはさすがフランス車ですね!

 現車は車高が下げられていますが、できればノーマルに戻したほうがよりサクソという車を理解していただけると思います。納車整備のメニューに車高のノーマル戻しもいれていただくこともできます。
 ノーマルの足廻りでも十分にサクソVTSの運転を満喫していただけるこは私が保証します!

 最近の「走る、曲がる、止まる」以外の装備満載な車と違い最低限の装備しかついていないからこそ、故障の心配も少なく壊れても修理代が安いのもサクソVTSの美点です。
 20年以上がたった今でも多くのオーナーさんが普通に乗ることができていることがそのことを証明しています。

 今では市場にもなかなか出回らなくなってしまったサクソVTS。

 現代の車では味わうことができない真の「ライトウエイトスポーツカー」!「走り」を堪能されたい方にも、フランス車は初めてと言う方にも、自信をもってお勧め出来る1台です!!!